1. Die Gründe dafür können sein, dass der Motor beim Einstellen des Vorlaufwinkels der Einspritzpumpe arbeitet.

2. Es ist auch möglich, dass die Motorwelle von der Störung in der Getriebewelle übermäßigen Schub erzeugt hat.

3. Zweitens kann sich ein Grat oder eine Beute auf der Motorbefestigungsfläche befinden.

4. Es ist auch möglich, dass die inneren Teile der Pumpe zwischen dem Nocken und der Walze gebrochen und eingeklemmt sind

5. Keine ordnungsgemäße Installation der Ölpumpe

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